花边

最新研究:丰田、大众过量销售燃油车将有违全球1.5°C控温目标

2022年11月10日

2022年11月10日,德国汉堡——绿色和平德国办公室、悉尼科技大学可持续未来研究所和贝吉施格拉德巴赫应用科学大学(FHDW)汽车管理中心联合发布最新研究。研究显示,丰田、大众等全球汽车制造商计划销售的燃油车将比《巴黎协定》控温1.5°C目标下所允许的数量多出4亿辆,超售量大约相当于2021年全球汽车总销量的5倍,危及全球气候行动。

报告显示,现代起亚、大众和通用汽车的燃油车销量预计将分别超过控温1.5°C所允许数量的2.4倍2.1倍1.6倍。丰田最甚,或将超过《巴黎协定》控温1.5°C目标所允许数量的2.6倍

“包括丰田、现代和大众在内的全球汽车行业领导者们向零排放汽车过渡的速度太慢,这对地球造成了危险的后果。随着气候危机的加剧,从纽约到新加坡的政府正在制定严格的燃油车禁令。如果传统汽车制造商不能加速向电动化转型,他们将可能失去市场份额,被那些能够满足零排放汽车增长需求的新制造商所取代,并且面临潜在的搁浅资产风险。” 绿色和平德国办公室气候与能源项目主任本杰明·斯蒂芬(Benjamin Stephan)说。

预计超售的燃油车数量及百分比(相比控温1.5°C所允许的燃油车数量)

(由绿色和平德国办公室计算)

丰田大众现代起亚通用
超售百分比[下限;上限]*164% [144%; 184%]118% [100%; 136%]142% [124%; 159%]57% [25%; 90% ]
超售数量(辆)[下限;上限]*6300万[5500万;7100万]4300万[3700万;5000万]3900万[3500万;4400万]1300万[600万;2100万]
*报告中使用了三种过渡方案:加粗显示为常规情况,括号中显示为下限和上限。

随着气候法规的实施,那些向电动汽车过渡缓慢的传统汽车制造商面临着潜在的搁浅资产和市场份额大幅减少的风险。根据报告数据显示,在全球12家最大的汽车制造商中,就有超过2万亿美元的资产风险。

按销售额来说,丰田是世界上最大的汽车制造商,2021年的销量为1050万辆1。然而,根据绿色和平东亚分部最近的研究,2021年该公司售出的汽车中,电动汽车只占1/5002。同时,在绿色和平东亚分部发布的全球车企低碳排名中,丰田2021年至2022年连续两年垫底3

斯蒂芬对此表示:“本周正值联合国气候大会(COP27)举行,丰田、大众等汽车制造商不能继续对气候危机的严重性视若罔闻。汽车行业需要在2030年之前逐步停止新售燃油车,包括混合动力汽车。同时,他们必须减少供应链的碳排放,并确保劳工的权益在转型过程中得到保障。” 

下载报告


注解:

[1] 丰田官网:https://global.toyota/en/company/profile/production-sales-figures/202112.html

[2] 绿色和平《低碳竞速 2022——全球十大车企气候行动与环境表现排名》:https://www.greenpeace.org/static/planet4-eastasia-stateless/2022/09/dd6f236f-auto-environmental-guide-2022.pdf

[3] 绿色和平:https://www.greenpeace.org/eastasia/press/7611/nissan-and-honda-drop-in-greenpeace-auto-ranking/


媒体联络:李雨涵 yuhan.li@greenpeace.org

相关阅读

22
2023.08

日本宣布福岛核污水排放入海日期,绿色和平:生态安全让位于经济利益

2023年8月22日,东京 —— 国际环保机构绿色和平日本办公室,对日本政府最新公布的福岛核污水排放安排提出批评意见。绿色和平指出,将福岛核污水排入太平洋海域的有关安排,无视科学证据,忽略公众意见,也侵犯了日本和太平洋周边地区居民的基本权利。日本政府和东京电力公司声称“排污入海是唯一可行的选项”,这 […]

14
2023.08

独家| 崔宜筠、朱梦曳:如何突破电力系统转型的短期困境?

编者鉴语:近年来频发的极端天气持续为电力系统安全保供带来挑战。在构建新型电力系统的背景下,如何进一步兼顾电力系统的深度脱碳和安全保供需要各参与方的共同努力。在此背景下,上海国际问题研究院与国际环保机构绿色和平推出聚焦电力系统低碳保供方案的系列文章,旨在通过分享不同资深电力从业者的视角和观点,聚焦不同 […]

11
2023.08

中欧绿色合作伙伴关系:全球气候能源善治的助推力

中欧共同承担全球气候能源治理中的重要责任,加速自身能源转型,能够提高全球气候治理雄心,推动全球主要排放国的减排行动。